Belles performances des voitures Gipimotor lors du Grand Prix de l’Âge d’Or à Dijon

Belles performances des voitures Gipimotor lors du Grand Prix de l’Âge d’Or à Dijon · Gipimotor

Gipimotor a engagé 10 autos lors du Grand Prix de l’Âge d’Or qui se déroule traditionnellement sur le circuit de Dijon-Prenois. La structure belge a brillé lors de cette quatrième manche du championnat Peter Auto 2019, remportant plusieurs trophées. Spécialiste de la restauration, entretien et développement des voitures anciennes, Gipimotor concourait dans les plateaux Heritage Touring Car (HTC), Classic Endurance Racing 1 (CER1), Porsche 2.0 L Cup, Sixties’ Endurance et Greatest’s Trophy, qui regroupaient plus de 300 concurrents.

Après avoir démontré son potentiel lors de l’Espíritu de Montjuïc et Spa-Classic, la BMW 3.0L CSL « Alpina » No.20 était de retour dans la catégorie HTC. Depuis ces deux meetings, Gipimotor a continué de fiabiliser la voiture tout en maintenant son niveau de performance ; Christophe Van Riet a réussi le quatrième temps lors des qualifications et termine second en course, derrière la BMW 3.0L CSL 24 soupapes plus puissante.

La Ford Escort « Wooding » MkI No.51, pilotée par Thierry et Alex de Latre du Bosqueau, père et fils, a effectué une belle remontée depuis la 17ème place de grille avant de passer le drapeau à damier en sixième position, remportant la victoire après l’application de l’indice de performance.

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Caroline Grifnée était de retour à bord de la Ford Escort MKI « Team Valtellina » No.2. Elle ne bénéficie pas d’un tour clair lors de la séance qualificative et doit se contenter du 21ème chrono. La pilote belge a néanmoins pu démontrer les qualités de la voiture en course, remontant jusqu’à la neuvième position.

Pierre-Alain Thibaut et la Ford Mustang No.46 sont remontés de la 30ème à la 22ème place lors de la manche HTC ; ils remportent la catégorie TC1 class et terminent deuxième du classement général grâce à l’indice de performance.

La Ford Capri RS2600 Gr2 No.27 était également en piste avec Laurent Polan et son fils Clément qui signe des temps très compétitifs pour ses débuts en championnat Peter Auto. 

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En Sixties’ Endurance, la Shelby Cobra 289 No.22, déjà vainqueur de nombreuses épreuves, était de retour. Elle est créditée du deuxième chrono en qualifications mais son meilleur tour est annulé et rétrograde en cinquième position.

Christophe Van Riet et Thierry de Latre du Bosqueau ont ensuite maintenu un bon rythme pendant la course, accélérant lors des derniers tours pour finalement rattraper et dépasser la Cobra No.253. Le duo monte sur la troisième marche du podium.  

Après s’être qualifiée 12ème sous la pluie, l’Austin Healey No.161 était en lice pour remporter la catégorie GT3 lorsqu’elle a été percutée par un autre concurrent. Après un passage dans le bac à graviers, Serge Libens a repris la piste et termine à une excellente troisième place de la catégorie, et 26ème au général. 

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La Ford GT40 No.59, préparée par Gipimotor et pilotée par les frères Galal et Tarek Mahmoud, était engagée en CER1. L’équipage était ravi de cette première sortie qui leur a permis de travailler sur les réglages. Elle sera de retour en piste lors des prochains Dix Mille Tours au Castellet.

La toujours très compétitive Porsche 2.0L Cup était également au programme du Grand Prix de l’Âge d’Or ; Bertrand Chapuis et Henrique Gemperle étaient inscrits avec Porsche 911 2L No.12 préparée par Gipimotor. En course, le duo s’est élancé depuis la 18ème place de grille et termine 13ème malgré une opposition féroce.

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Enfin, la Ferrari 250 SWB No.20 s’est qualifiée à la 16ème place pour la première manche du plateau Greatest’s Trophy, terminant 15ème au général et deuxième de la catégorie GTS12. En course 2, Christian Dumolin réalise le 11ème meilleur temps lors des essais qualificatifs et finit troisième de la catégorie sous le drapeau à damier. 

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Prochain rendez-vous : Spa Summer Classic du 27 au 30 juin 2019

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